昨天，本田新一代飞度在国内上市，售价为8.68万~12.98万元。随着丰田Yaris(雅力士)以及随后的福特新嘉年华等诸多小型车接踵而来，加上持续攀升的油价刺激，沉迷多年的小型车市场有望成为国内低迷车市的亮点。

　　悲凉的数据

　　按照上半年的销量预计，今年北美汽车的销量可能从去年的1610万辆下滑到1250万辆，减少360万辆以上，下滑超过22%，在高价油和低迷经济的影响下，占据全球销量超过1/4的全球汽车龙头北美汽车市场面临“崩盘”危机。

　　昨天，北美6月份各大汽车公司的销售报告发布，福特汽车以28.1%的惊人跌幅创下了十年来最大跌幅。丰田汽车下滑则超过21%，创下10多年来最大的单月下滑。通用汽车6月份销量为265937辆，同比下滑18.5%，但仍超过丰田汽车，保住了北美市场第一的位置。克莱斯勒则爆出36%的跌幅，Jeep、道奇、克莱斯勒品牌全线下滑。

　　鉴于各大汽车公司6月份惨不忍睹的表现，各大咨询机构纷纷降低今年全年销售预期，其中最乐观的马里兰大学相关机构认为，全年销量在1430万辆，但仍比年初最悲观的1500万辆下滑许多。最悲观的J.D. Power和Wachovia Capital Markets已经把全年预期下调到1250万辆。

　　在这次的北美“车灾”中，SUV和皮卡是拖累下滑的重灾区，大型轿车表现同样不尽如人意。

　　小型车力挺

　　由于北美油价持续高涨，小型车成为低迷车市唯一亮点。飞度、Yaris、Versa(国内叫TIIDA)、马自达2及铃木的部分车型整体增幅达20%以上。

　　本田汽车成为6月份北美增幅最大的汽车厂家，其中本田品牌的中小型车飞度取代Civic成为本田汽车6月增长冠军，6月份销量达10003辆，不仅实现惊人的100.5%的增长，而且成为北美车市销售冠军。

　　昨天，广州本田执行副总经理付守杰在北京宣布，中国首批上市的有1.3L、1.5L两种排量五款车型新飞度。新飞度将于7月13日全国同步上市发售，飞度是国内销量最大的高端两厢小型车，自从2005年投产以来，累计销量已突破33万辆。

　　同时，在油价持续攀升的推动下，小型车有望成为中国今年车市最大赢家。此前小型车市场占有率已从2004年的26.4%，下滑到2007年的18.3%，但今年小型车已止住下滑势头。今年1～5月份的统计数据显示，小型车市场比例攀升到20%左右，包括QQ、乐风的持续热销以及马自达2等多款车型的加入，小型车市场已跑赢车市大盘。